Jeklena cev ASTM A252 LSAW stopnje 2: proizvodne zmogljivosti in specifikacije izdelka, predstavljena slika

Jeklena cev ASTM A252 LSAW stopnje 2: proizvodne zmogljivosti in specifikacije izdelkov

Kratek opis:

Womic Steel dobavlja visokokakovostne jeklene cevi ASTM A252 razreda 2 LSAW za pilote temeljev, mostne stebre, temelje stavb in pomorske konstrukcije. Cevi razreda 2 ponujajo minimalno mejo tečenja 240 MPa (35.000 psi) in minimalno natezno trdnost 415 MPa (60.200 psi), zaradi česar so najbolj razširjena vrsta pilotov za splošno uporabo pri temeljenju. Postopek LSAW vključuje metode varjenja JCOE, UOE in valjanih plošč, kar zagotavlja raven vzdolžni šiv z odlično dimenzijsko stabilnostjo. Za pilote velikega premera ali debele stene (debelina stene do 80 mm) Womic uporablja valjanje plošč in večprehodno varjenje pod praškom. Zunanji premer od 219 mm do 3000 mm (8″ – 120″), debelina stene od 6,0 mm do 80 mm, dolžina do 60 m. Na voljo so certifikat za valjarno, 100-odstotni ultrazvočni preizkus (varni šiv), poševni ali ravni konci in protikorozijska prevleka (epoksidna smola premogovega katrana, bitumen, cink). Primerno za temelje mostov, pilotiranje pristanišč, gradnjo globokih temeljev, kesone, podporne zidove in pilotiranje avtocest.

Velikost jeklene cevi LSAW:Zunanji premer: 219 mm – 3000 mm (8″ – 120″), debelina stene: 6,0 mm – 80 mm (JCOE/UOE največ 50,8 mm, valjana plošča največ 80 mm), dolžina: standardno 6 m – 18 m, dolžine po meri do 60 m

Standard in razred jeklenih cevi LSAW:ASTM A252 stopnja 2; na voljo tudi stopnja 1 in stopnja 3; EN 10248 S235GP, S275GP, S355GP na voljo na zahtevo

Uporaba jeklenih cevi LSAW:Piloti za temelje mostov, piloti za pristanišča in pomole, globoki temelji za gradnjo, kesoni, piloti za podporne zidove, temelji za avtocestne znake, stebri za železniške mostove, začasni gradbeni piloti, piloti za odbijače v morju, stabilizacija tal

Womic Steel ponuja visoko kakovost in konkurenčne cene jeklenih cevi ASTM A252 Grade 2 LSAW, jeklenih pilotov, pilotnih cevi JCOE, konstrukcijskih cevi z debelimi stenami in dolgih pilotnih cevi. Certifikat za gradbeništvo, hidrotest (neobvezno), UT pregled varjenj, poševni/ravni konci, na voljo je protikorozijska prevleka. Neposredna dobava iz tovarne za gradbeništvo in pomorske projekte po vsem svetu.

Pošljite nam e-pošto Specifikacije izdelka

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

1. Womic Steel: Proizvodne zmogljivosti in moč podjetja

Skupina Womic Steel upravlja več proizvodnih linij LSAW za pilotiranje. ASTM A252 Grade 2 je najboljša vrsta za temeljne pilote, ki ponuja ravnovesje med trdnostjo in duktilnostjo za zabite pilote. Postopek LSAW je idealen za pilote velikega premera, ki presega zmogljivost ERW.

●Vrstica JCOE:Za premere od 406 mm do 1422 mm (16″–56″), debelino stene do 50,8 mm.

● Linija UOE:Za premere od 508 mm do 1220 mm (20″–48″), debelino stene do 40 mm.

● Valjana plošča (enojni šiv):Za premere od 600 mm do 3000 mm (24″–120″), debeline stene od 25 mm do 80 mm.

● Valjana plošča (dvojni šiv):Za premere od 1200 mm do 3000 mm (48″–120″), debelino stene do 80 mm.

Skupna zmogljivost LSAW presega 300.000 ton letno, pri čemer proizvodnja A252 razreda 2 presega 100.000 ton na leto. Womic Steel ima certifikat ISO 9001 in lahko zagotovi preglede tretjih oseb s strani SGS, BV in TÜV. Dobavljenih je bilo več kot 800 km pilotnih cevi A252 po vsem svetu.

Prilagodljivost proizvodnje za 2. razred:

● JCOE: 406–1422 mm zunanji premer × 6,0–50,8 mm težka debelina × ≤ 18 m

● UOE: zunanji premer 508–1220 mm × debelina 6,0–40,0 mm × ≤ 24 m

● Valjana plošča (enojni šiv): 600–3000 mm zunanji premer × 25–80 mm debelina × ≤ 18 m (daljša z varjenjem)

● Valjana plošča (dvojni šiv): 1200–3000 mm zunanji premer × 25–80 mm debelina × ≤ 18 m

Dolgi piloti do 60 m so na voljo z varjenjem več delov od konca do konca s 100 % UT preverjenimi obodnimi zvari.

2. ASTM A252, stopnja 2: Sestava materiala in lastnosti delovanja

ASTM A252 Grade 2 je srednje trdno ogljikovo jeklo za varjene in brezšivne cevne pilote. Najmanjša meja tečenja je 240 MPa (35.000 psi) in natezna trdnost je 415 MPa (60.200 psi). Ponuja dobro duktilnost za zabijanje na terenu (kladivo) in odlično varljivost.

Kemična sestava (največji masni % – tipično, ASTM A252 ne predpisuje fiksnih omejitev):

Element	Tipično območje (Womic Steel)
C	0,20 – 0,26
Mn	0,80 – 1,20
P	≤ 0,030
S	≤ 0,030
Si	0,15 – 0,35
CEV	≤ 0,44 (tipično ≤ 0,42)

Mehanske lastnosti (sobna temperatura):

Nepremičnina	ASTM A252, stopnja 2
Meja tečenja (min)	240 MPa (35.000 psi)
Natezna trdnost (min)	415 MPa (60.200 psi)
Raztezek (min) – profil 50 mm	20 %
Raztezek (min) – profil 200 mm	12 %

Primerjava s 1. in 3. stopnjo:

Razred	Izkoristek MPa	Natezna trdnost MPa	Tipična uporaba
1. razred	205	310	Lahka, začasna pilotna dela
2. razred	240	415	Splošno pilotiranje temeljev (najpogostejše)
3. razred	345	455	Težka, globoka podlaga

2. razred je industrijski standard za večino aplikacij pilotiranja v gradbeništvu zaradi svoje stroškovne učinkovitosti in ustrezne trdnosti.

3. Dimenzijski razpon in skladnost s standardi

Predmet	Specifikacija
Standardno	ASTM A252 stopnja 2 (tudi stopnja 1, stopnja 3)
Proizvodni procesi	JCOE, UOE, valjana plošča (enojni/dvojni šiv)
Zunanji premer	219 mm – 3.000 mm (8″ – 120″)
Območje debeline stene	JCOE/UOE: 6,0 mm – 50,8 mm; Valjana plošča: 25 mm – 80 mm
Območje dolžine	Standardno: 6 m, 12 m, 18 m; Podaljšano: do 60 m (varjenje profilov)
Konec Konec	Navaden konec (PE) – kvadratno rezan, poševen konec (BE) za varjenje
Površinska obdelava	Gola (naoljena), črna, epoksi smola iz premogovega katrana, bitumen, cink (pocinkan)
Tolerance (ASTM A252)	Zunanji premer: ±0,75 % ali ±3,2 mm; Teža: -0 % / +15 %; Dolžina: +100 mm / -0 mm
Ravnost	≤ 0,2 % dolžine (običajno 1/4 palca na 10 čevljev)

4. Razpoložljive dimenzije in specifikacije – jeklena cev ASTM A252, razred 2 LSAW (izbrane tipične velikosti)

Zunanji premer (mm)	Možnosti WT (mm)	Postopek	Približna teža (kg/m²)	Standardna dolžina	Tipična uporaba
219	6,4, 8,0, 10,0, 12,5	JCOE	33,6 – 63,6	12 m	Gradbeni kup
273	6,4, 8,0, 10,0, 12,5, 14,0	JCOE	42,1 – 89,4	12 m / 18 m	Pomol mostu
324	8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0	JCOE	62,4 – 121,5	12 m / 18 m	Pilotiranje pomola
406	8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 20,0	JCOE/UOE	78,5 – 190,4	12 m / 18 m	Temelj pristanišča
508	10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 20,0, 25,0	UOE	122,8 – 297,8	12 m / 18 m / 24 m	Morsko pilotiranje
610	12,5, 14,0, 16,0, 20,0, 25,0, 30,0	UOE	184,2 – 429,1	12 m / 18 m	Globoka podlaga
711	14,0, 16,0, 20,0, 25,0, 30,0, 35,0	JCOE/UOE	240,7 – 583,5	12 m / 18 m	Platforma na morju
813	16,0, 20,0, 25,0, 30,0, 35,0, 40,0	JCOE	314,4 – 762,7	12 m / 18 m	Velik most
914	20,0, 25,0, 30,0, 35,0, 40,0, 50,0	JCOE/Valjano	441,0 – 1.065,1	12 m / 18 m	Širitev pristanišča
1.016	20,0, 25,0, 30,0, 35,0, 40,0, 50,0	Valjano	491,3 – 1.191,7	12 m	Morski terminal
1.220	25,0, 30,0, 35,0, 40,0, 50,0, 60,0	Valjano	736,5 – 1.716,9	12 m	pilotiranje v globoki vodi
1.422	30,0, 35,0, 40,0, 50,0, 60,0, 70,0	Valjano (enojno)	1.030 – 2.335	12 m	Mega most
1.600	35,0, 40,0, 50,0, 60,0, 70,0, 80,0	Dvojno valjano	1.350 – 3.000	12 m	Vetrna energija na morju
2.000	40,0, 50,0, 60,0, 70,0, 80,0	Dvojno valjano	1.933 – 3.784	12 m	Velika morska
2.500	50,0, 60,0, 70,0, 80,0	Dvojno valjano	3.023 – 4.766	12 m	Posebni projekt
3.000	60,0, 70,0, 80,0	Dvojno valjano	4.351 – 5.765	12 m	Mega struktura

Za pilotiranje so dimenzijske tolerance manj stroge kot pri API 5L, kar omogoča ekonomično proizvodnjo. Dolgi piloti do 60 m so na voljo z varjenjem profilov.

5. Splošni standardi in stopnje – Pilotne cevi

Standardno	Vrste jekla	Tipična uporaba
ASTM A252	1. stopnja, 2. stopnja, 3. stopnja	Pilotiranje temeljev, ladijski
EN 10248	S235GP, S275GP, S355GP	Vroče valjani piloti (cevi)
EN 10219	S235JRH, S275JRH, S355JRH	Hladno oblikovani votli profili
API 5L	GR.B, X42	Pilotiranje za naftne/plinske ploščadi
BS 7191	S275, S355	pilotiranje na morju

Povzetek uporabe:Temelji mostov, piloti za pristanišča, globoki temelji za gradnjo, kesoni, piloti za odbijače za morje, monopiloti za vetrne elektrarne na morju, piloti za avtoceste.

6. Proizvodni procesi – LSAW za pilotne cevi ASTM A252 stopnje 2

Pri pilotiranju sta kakovost in duktilnost zvara ključnega pomena za odpornost proti zabijanju kladiva.

Postopek JCOE (zunanji premer 406–1422 mm, debelina 6,0–50,8 mm):

● Standardno oblikovanje JCO

● Notranje in zunanje varjenje s SAW

● Mehansko raztezanje (neobvezno)

● Primerno za večino temeljnih pilotov

Postopek UOE (zunanji premer 508–1220 mm, debelina 6,0–40 mm):

● U-press + O-press z raztezanjem

● Proizvaja zelo okrogle pilote – primerno za ozke tolerance zabijanja

Valjana plošča (enojni šiv) za velike premere (600–3000 mm zunanji premer, 25–80 mm debelina):

● 4-valjno krivljenje v valj

● Vzdolžno varjenje s SAW

● Brez raztezanja – ovalnost do 1 % sprejemljiva za pilote

● Idealno za velike morske pilote

Izdelava dolgih pilotov (do 60 m):Womic lahko vari več delov od konca do konca z uporabo SAW obodnih sočelnih varov s polno penetracijo. Vsak obodni var je 100-odstotno UT pregledan.

Testiranje zabitih pilotov:

● Preskus sploščenosti (obvezno v skladu z ASTM A252)

● Preizkus vodenega upogibanja (duktilnost zvara)

● Ultrazvočni preizkus (var – točkovni ali 100 % na zahtevo)

7. Postopki nadzora kakovosti in testiranja za jeklene cevi ASTM A252 stopnje 2 LSAW

Oder	Metoda pregleda	Namen
Plošča	Kemijska analiza	Preverite sestavo
Plošča	Natezni preizkus	Preverite mejo tečenja ≥ 240 MPa, natezno trdnost ≥ 415 MPa
V obdelavi	Dimenzije (zunanja velikost, teža)	Zagotovite skladnost
Varilni šiv	Ultrazvočno testiranje (točkovno ali 100 %, kot je določeno)	Odkrivanje napak varjenja
Varilni šiv	Magnetna preiskava delcev (neobvezno – priporočljivo za zabite pilote)	Površinske razpoke
Končana cev	Preskus sploščenosti (obvezno)	Telo cevi in duktilnost zvara
Končana cev	Preizkus vodenega upogibanja (varjenje)	Duktilnost zvara
Končana cev	Vizualno in dimenzijsko	Površina, ravnost, označevanje

Za standard ASTM A252 je preizkus sploščenosti ključnega pomena: del cevi se splošči na 1/3 prvotnega premera (ali dokler se zvar najprej ne pretrga). Razpoke ali zlomi niso dovoljeni.

8. Primarna uporaba – jeklene cevi ASTM A252, razred 2, LSAW

●Temelji mostu– Zabiti piloti za mostne stebre v rekah in mehkih tleh

● Pilotiranje v pristanišču in na pomolu– Temelji kontejnerskih terminalov, stene obale

● Gradnja globokih temeljev– Piloti visokih stavb v urbanih območjih

● Kesoni– Začasna zadržitev zemlje za gradnjo

● Piloti podpornih zidov– Trajni sistemi za zadrževanje zemlje

● Temelji prometnih znakov in razsvetljave– Piloti majhnega premera

● Stebri železniškega mostu– Infrastruktura za težke železnice

● Piloti za blatnike– Sistemi odbojnikov za privez ladij

● Stabilizacija tal– Projekti izboljšav tal

● Začasni gradbeni piloti– Podpora za izkopavanje

9. Embalaža in dostava – jeklena cev ASTM A252, razred 2 LSAW

Embalaža:

● Majhni premeri (≤ 610 mm): Pakirano z jeklenimi trakovi (5–10 ton na snop) z zaščitnimi vogalnimi elementi

● Veliki premeri (> 610 mm): Posamezne cevi z leseno oblogo

● Dolgi kupi (> 18 m): Prevažajo se posamično na ravnih regalih ali v posodah za razsuti tovor

● Končne kapice: Plastične kapice za poševne konce; gladke konce lahko pustite odprte

Dostava:

● Plovila za raztovarjanje razsutega tovora za pilote velikega premera in dolge dolžine

● Kontejnerji za majhne premere (≤ 610 mm, ≤ 12 m)

● Ploski regali za dolžine 12–24 m

● Železniška ali tovorna dostava za notranjo dostavo

Dokumentacija:Potrdilo o preskusu mlina (EN 10204 tip 3.1), dimenzijsko poročilo, poročilo o preskusu sploščitve, poročilo UT (če je navedeno), pakirni list, komercialni račun, COO.

10. Prednosti in pogosta vprašanja o jeklu Womic – jeklena cev ASTM A252 LSAW, razred 2

Zakaj Womic Steel za pilote A252 stopnje 2?

●Zmogljivost velikega premera do 3000 mm (120″)

●Debela stena do 80 mm

●Izdelava dolgih pilotov do 60 m – zmanjšuje število spojev na terenu

●Stroškovno učinkovito za obsežne infrastrukturne projekte

●Na voljo je pregled s strani tretje osebe (SGS, BV, TÜV)

Pogosto zastavljena vprašanja:

V: Kakšna je razlika med ASTM A252 stopnje 2 in stopnje 3 za pilote?
A: 3. razred ima večjo trdnost (345 MPa v primerjavi z 240 MPa mejne trdnosti) in se uporablja za globlje temelje ali večje zahteve glede obremenitev. 2. razred je bolj ekonomičen in primeren za večino splošnih temeljnih aplikacij (mostovi, stavbe, pristanišča). Izberite 2. razred za standardne obremenitve, 3. razred za težke obremenitve ali globlje zabijanje.

V: Ali dobavljate cevi A252 razreda 2 s pocinkano prevleko?
A: Da. Ponujamo vroče cinkanje v skladu z ASTM A123. Največja dolžina cinkanja je 12,5 m. Za daljše pilote priporočamo epoksidni premaz ali bitumenski premaz.

V: Kakšna je največja dolžina cevi za pilote 2. stopnje, ki jo lahko izdelate?
A: Največja dolžina enega odseka je 18 m (JCOE) ali 24 m (UOE). Za dolžine do 60 m varimo več odsekov od konca do konca s polno penetracijskimi obodnimi varjenji SAW (100 % UT pregled). To je običajno za monopilote vetrnih elektrarn na morju.

V: Ali ASTM A250 zahteva hidrostatično testiranje?
A: Ne. ASTM A252 ne zahteva hidrostatičnega testiranja, ker cevi za pilote niso pod tlakom. Če pa vaš projekt zahteva hidrotestiranje (npr. za kombinirano pilotiranje in transport tekočine), ga lahko izvedemo za doplačilo.

V: Kateri premaz je priporočljiv za pilotiranje v slani vodi?
A: Za potopitev v morsko vodo priporočamo epoksi smolo s premogovim katranom (600–800 mikronov) ali epoksi smolo s steklenimi kosmiči. Za območja z brizganjem priporočamo premaze FBE ali debele epoksi smole. Za sladko vodo ali zemljo pogosto zadostuje navadna črna cev ali naoljena površina.

V: Kako zagotovite, da varjeni spoji preživijo zabijanje kladiva?
A: Na vzorcih zvarov izvajamo preizkus sploščitve (obvezno) in preizkus vodenega upogibanja. Za kritične zabite pilote izvajamo tudi 100 % UT preizkus zvarnega šiva in MPI preizkus zvarnih konic. Po potrebi lahko zagotovimo tudi udarno preskušanje Charpy pri 0 °C ali nižje.

V: Kakšen je tipičen dobavni rok za cevi za pilote 2. stopnje?
A: Standardni dobavni rok: 25–35 dni za premere ≤ 1.422 mm. Za valjane plošče velikega premera (> 1.422 mm): 35–50 dni. Za varjene dolge pilote (do 60 m): dodajte 2 tedna.

Referenca projekta – Širitev kontejnerskega terminala v pristanišču Rotterdam (Nizozemska)

Država:Nizozemska (Rotterdam, Maasvlakte 2)
Standard in razred:ASTM A252, stopnja 2 (z dodatnim udarnim testom Charpy pri 0 °C)
Dimenzije in količina:

●Zunanji premer 610 mm (24″) × debelina 12,5 mm – 24.000 metrov (približno 4.500 ton), izdelano po postopku UOE

●Zunanji premer 813 mm (32″) × debelina 16,0 mm – 12.000 metrov (približno 3.500 ton), izdelano po postopku JCOE

●Zunanji premer 1.016 mm (40″) × debelina 20,0 mm – 6.000 metrov (približno 2.800 ton), izdelanih iz valjane plošče z enim šivom
Skupaj:42.000 metrov (42 km), približno 10.800 ton

Specifikacije:Gladki konci (kvadratno rezani), epoksidni premaz iz premogovega katrana (800 mikronov), preizkus sploščenosti (brez razpok pri sploščenju 1/3 premera). Vodeni preizkus upogibanja za duktilnost zvara. 100 % UT zvara. Udarna trdnost Charpyja pri 0 °C (najmanj 27 J, doseženo 50–80 J). Ravnost ≤ 0,2 %. Pregled tretje osebe s strani SGS Nizozemska.

Uporaba:Razširitev kontejnerskega terminala pri Maasvlakte 2, pristanišče Rotterdam. Jekleni cevni piloti služijo kot temelj za obalno steno (navpični nosilni piloti) in kot privezni delfinovi piloti (bočna obremenitev). Globina vode ob privezu: 18 m. Tla so sestavljena iz peska in mehkih glinenih plasti.

Tehnični izzivi in rešitve:

●Zaščita obalnega okolja pred korozijo– Območje potopitve v slano vodo in brizganja je zahtevalo trpežen premaz. Womic je nanesel epoksidno smolo premogovega katrana (800 mikronov DFT) z dvema slojema. Premaz je prestal 3000-urni test s solno meglo (ASTM B117) z < 2 mm lezenja od zareza. Zaznavanje praznih delov pri 4 kV brez napak.

●Dolgi piloti za privez v globoki vodi– Zahtevana dolžina pilotov je 28 m (18 m v morsko dno + 10 m nad muljem). Standardni 12 m dolgi spoji bi zahtevali 3 poljske spoje. Womic je dobavil 18 m dolge spoje (valjana plošča) za 1016 mm pilote, s čimer se je število poljskih spojev zmanjšalo s 3 na 2 na pilot. Za kritične privezne pilote smo dobavili 28 m dolge pilote z varjenjem dveh 14 m dolgih delov (100 % UT pregledano).

●Visoke vozne obremenitve v gostem pesku– Profil tal vključuje goste plasti peska z vrednostmi SPT N od 40 do 60. Napetosti pri zabijanju pilotov so se približale 70 % meje tečenja. Womic je izvedel vodene upogibne preizkuse (polmer upogiba 4t, 180°) brez razpok. Vzorci za sploščitev niso pokazali razpok po sploščenju na 1/2 premera. Naročnik je poročal o nobenih odpovedih zvarov med zabijanjem 3200 pilotov.

●Udarna žilavost za zimsko montažo– Zimske temperature v Rotterdamu lahko padejo do -5 °C. Womic je zagotovil 2. razred z izboljšano žilavostjo pri nizkih temperaturah (Charpy pri 0 °C najmanj 27 J, doseženo 50–80 J). To ni zahtevano po standardu ASTM A252, vendar je stranka to dodala kot previdnostni ukrep.

●Logistika do Maasvlakteja– Cevi, prepeljane iz Šanghaja v Rotterdam z ladjo za raztovarjanje razsutega tovora (35 dni). Zaradi omejenega prostora za odlaganje v terminalu je Womic načrtoval tri dobave v štirih mesecih. Vsaka pošiljka je bila usklajena z voznim redom izvajalca. Vseh 10.800 ton je bilo dostavljenih pravočasno.

● Rezultat:Razširitev terminala je bila končana v tretjem četrtletju 2024. Vseh 3200 pilotov je prestalo dinamične obremenitvene preizkuse (PDA) z nosilnostjo, ki je presegla projektne zahteve. Stranka je izjavila: »Kakovost in zanesljivost dobave cevi podjetja Womic sta bili odlični.« Womic Steel je zdaj odobreni dobavitelj za prihodnje projekte rotterdamskega pristanišča.

Kontakt:
Spletna stran: www.womicsteel.com
E-pošta: sales@womicsteel.com

Tel. / WhatsApp / WeChat:
Viktor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568

Womic Steel – Vaš zanesljiv partner za jeklene cevne pilote ASTM A252 Grade 2 LSAW za temelje mostov, pilote pristanišč, globoke temelje in pomorske projekte po vsem svetu.

Prejšnje: Jeklena cev ASTM A53 razreda B LSAW: proizvodne zmogljivosti in specifikacije izdelkov

Naprej: Jeklena cev ASTM A252 LSAW stopnje 3: proizvodne zmogljivosti in specifikacije izdelkov